这几个月一直在下面收鲜货。跟外地来拿货的客商聊得多，发现大家踩的坑其实高度重复。 下面这四条，是我自己亏过钱才记住的，写出来给第一次来甘肃收货的朋友参考。

一、谈价只是开头，真正吃亏在后面三个环节

很多人以为收鲜货的核心是"把价格谈下来"。其实谈价是最简单的一环——价格是明的，双方都认。 难的是谈完价之后的执行：打土、装包、装车、过秤，每一步都有空间，而且都是在你眼皮底下发生的。

我见过太多外地客商，价格谈得很漂亮，货拉回去一算账，成本比预想的高出一大截。问题不在价格，在后面几个环节没人盯。

二、打土装包：必须自己人站在旁边

鲜货从地里出来带着泥，装包前要打土。这个过程一定要有你自己的人在场，原因很简单——

品相好、个头大的，容易被挑出来另放。不是所有人都会这么干，但确实有人会。你不在场，等货装上车，你看到的就是一堆中等货，大的不见了，你也说不清是什么时候没的。

所以：打土装包的时候，搬个凳子坐在旁边，一包一包看着装。不打扰人家干活，就是让人知道你在看。这个动作本身，比事后验货有用得多。

三、装车：最容易出问题，也最容易忽视

装车的风险比装包更大，因为量大、速度快。

常见的情况是：底下垫的、边上塞的、最上面盖的，品质不一样。整车装完去打磅，磅单出来就结账，你回去拆包才发现有问题——这时候已经算完账、付完钱了，找谁说都没用。

所以装车这个环节，人必须守在车边，最好是边装边抽查：随手从车上抽几包拆开看，不是看最上面那层，是往下掏。发现不对，当场停下来谈，别等装完。

还有一点：装车和过磅必须在同一天、同一个流程里完成。有的地方装完车放一夜，第二天再去过磅，中间发生了什么你根本不知道。

四、折土：称重这一步，秤是谁的很关键

鲜货带土，必须折土——先称一包带土的，倒出来把土打掉，再称净重，用这个比例折算整车。

这个方法是行业里通用的，本身没问题。问题在秤。

外地客商到产地，通常用人家的秤。市面上有一种可以做手脚的电子秤，遥控一下，显示的数字就变了。你看着数字跳，看着人家操作，全程盯着也没用——因为不准的地方你根本看不出来。

这一点我吃过亏，所以现在做收购，秤一定用我自己的。给外地朋友的建议：

五、说到底，产地收货靠的是"人在"

上面这四条，说穿了就一句话：人要在场，而且要一直在场。

价格可以谈，合同可以签，但鲜货这个生意，很多细节是在地里、在车边、在磅上发生的。你不在，光靠一个电话、一个微信，控制不了。

所以第一次来甘肃收货，我的建议是：自己来一趟，住几天，跟着走一遍完整的流程。比在电话里谈十次都值。走一遍你就知道哪个环节容易出问题，下次哪怕人不到，也知道该盯哪里、该让谁盯。